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世界著名女飞行员轶事(二)

编辑:神军网更新时间:2018-03-15 23:56:31围观:

世界著名女飞行员轶事(二)

伟大的卫国战争期间,前苏联主要的对手是希特勒德国。1918年末,第一次世界大战失败后,德国女人获得了选举权。同时,凡尔赛条约禁止德国发展除体育和轻型飞机外的任何航空。因此,二十世纪二三十年代,航空运动俱乐部和航校获得了迅猛发展。事实上,这些航空运动俱乐部和航校都是私人的,必须付费才能从事航空运动。那时,德国女权运动方兴未艾,许多人愿意从事航空运动,出现了一批著名的运动员。二十世纪三十年代初,著名女运动员提娅·拉舍(之后成为记者、作家)、利泽利·巴赫和海伦·鲍赫尔(这两个人一直参加航空和滑翔机比赛直到50年代末)、哈娜·莱奇打破了欧洲滑翔机比赛飞行纪录。

当以希特勒为首的法西斯分子主政德国后,立即开始推行自己的意识形态和新宗教(异教、邪教)。这些都是基于雅利安人的优秀种族论。纳粹分子立即限制各种女权运动和妇女解放运动,因为元首认为,真正雅利安妇女的生活由四个K组成,即教堂、厨房、孩子、裙子。这样,第三帝国妇女的定位就是家庭主妇。因此,德国法西斯军队中,女性只是主动参加并作为志愿的助手。德国女军人穿戴与男人迥然不同的军装,只能在非战斗部门的后勤、经济部门工作(秘书、通讯员、护士等)。1944年,当苏联红军击溃第三帝国的部队时,法西斯军队被迫招收妇女参军,主要在非主要作战部队服役,地位依如从前。当然,战争末期,高炮部队的战斗班组中出现了女性,一些妇女也担任探照灯手。然而,整个战争期间,飞行员和技术保障人员中,没有出现过一位女性。

元首只为一位女士开了绿灯,因为纳粹迫切需要女英雄,可以向全世界展示德国新型超人的优越性。这就是哈娜·莱奇,她出生在德国东部地区,还是一位医学院的学生时,就参加了航空俱乐部。从二十世纪二十年代中期开始,在没有中断学习的前提下,她驾驶滑翔机、轻型飞机打破了很多德国和欧洲纪录。随后,她前往非洲工作,身份是传教士、医生。纳粹取得德国政权后,发生了翻天覆地的改变。哈娜·莱奇赞同希特勒的思想,所以做出了惊人的职业选择。1934年,作为元首的私人飞行员,哈娜·莱奇驾驶容-52飞机,将希特勒送到纽纶堡参加大会。之后,哈娜·莱奇负责推广德国的航空工业成就,为未来的战争培养干部。其实公平地说,哈娜·莱奇飞行时间很长,对此非常享受,对世界航空业内的任何新事物都抱有浓厚的兴趣。去国外旅行时,哈娜·莱奇结识了(直到1941年他都支持德国)杜利特。哈娜·莱奇还是一位出色的试飞员。比如,二十世纪三十年代末,她驾驶Fw-44和Fw-61型直升机参加了试飞和随后的飞行表演(1938年3月,哈娜·莱奇甚至驾驶Fw-61直升机在柏林大厦内进行了飞行表演)。1941-1944年,哈娜·莱奇参加了装备V-1(Fi-103)导弹的梅-323运输机、梅-163导弹截击机的试飞(最后一次试飞中,莱奇身负重伤)。因此,哈娜·莱奇成为世界上首位驾驶喷气式飞机的女飞行员。尤其是在新装备的试飞方面成绩斐然,1941年3月,哈娜·莱奇先是获得了二级“铁十字”勋章,1942年2月,又获得了一级“铁十字”勋章。两次都是希特勒亲手为她受勋。哈娜·莱奇作为亨-111轰炸机机组成员参加了一些轰炸英国的战斗(没有关于她参战的详细资料)。这些足以用于宣传。补充一下,1937年,哈娜·莱奇是唯一一位女飞行员教官,从1941年开始还是荣誉机长。她一生从未穿过军装,一直身着便装。

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