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美媒称解放军引入新型运输直升机 或将用于空中突击作战

编辑:神军网更新时间:2018-01-14 00:41:15围观:

军网1月13日报道 据美国国际航空在线网站1月10日报道称,中国军队正在引入新型运输直升机。

报道称,中国人民解放军引入了昌河飞机工业(集团)有限责任公司生产的直-8G运输直升机。该机之前被称作直-18。据称它是对哈尔滨飞机制造公司生产的直-8运输直升机做了大幅改进后而命名为直-8G。

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图为国产新型运输直升机 - 副本

报道称,直-18运输直升机首次试飞是在2014年。它由3台国产WZ-6C涡轴发动机提供动力。该机最大起飞重量为13.8吨。它可以乘载30名官兵或者5吨货物,最大航程1000公里。新设计在整流罩中增添了小型地形跟踪雷达。

据美媒援引解放军陆军第83集团军空中突击旅指挥员宋志鹏(音)说:我们完成了飞行训练,下一步是集中精力与地面部队一体协同行动,最大限度地开发利用直升机的潜在作战能力。

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图中这架馆藏于南京航空航天大学博物馆内的其貌不扬的直升机就是中国第一种自行独立研发、并成功试飞的采用涡轴发动机的国产直升机—直-6,本期就此解读。

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直-6的研发背景可追溯到20世纪50年代,当时中国已能独立生产直-5中型多用途直升机(苏联米-4的仿制型,图中右侧的绿色机),但由于该型机采用活塞式发动机,输出功率低,高原飞行能力差,有效载荷十分有限,在服役后就已落后于世界先进水平,于是军队急需一种新型国产直升机。

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1966年7月,第三机械工业部给哈尔滨飞机制造厂下达了研发任务,要求在直-5基础上研发一种能搭载20人的新型直升机,可搭载一台涡轴-5发动机(最大输出功率2200马力)。1969年12月15日,由飞行员王培民驾驶的2号原型机成功进行了首飞(1号机用作地面测试及静力试验)。左上小图为首飞资料图。

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经过多次飞行测试,军方认为直-6的发动机功率虽然比直-5有所提高,但仍然不足,尤其是单发动机布局会使其飞行安全性大大降低,最终放弃了用该型机替换直-5的计划,最终该型机仅生产了14架(另说11架)。直-6全机长20.9米,旋翼直径21米,机高5.6米,最大飞行速度每小时192千米。最大航程651千米。

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图为直-6前机身侧面特写,可见左侧座舱的滑动式驾驶舱门仍保存完好,该舱门在紧急情况下可直接抛放。

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直-6机身侧面舱门特写。

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图为从后向前拍摄的直-6货舱,最多可搭载12名士兵或1.2吨重货物,总体来看较为宽敞,但与直-5相比,并无太大提升。座舱附近还能看到一个已卸下的滑动式(右侧)驾驶舱门。

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